ශීත කැණීම් යන්ත්‍ර නඩත්තු උපදෙස්!

ශීත කැණීම් යන්ත්‍ර නඩත්තු උපදෙස්!

1, සුදුසු තෙල් තෝරන්න

ඩීසල් ඉන්ධන සීතල පරිසරවල ඝනත්වය, දුස්ස්රාවීතාවය සහ ද්රවශීලතාවය වැඩි වේ. ඩීසල් ඉන්ධන පහසුවෙන් විසුරුවා හරිනු නොලැබේ, දුර්වල පරමාණුකකරණය සහ අසම්පූර්ණ දහනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීමට හේතු වන අතර, ඩීසල් එන්ජින්වල බලය හා ආර්ථිකයට බලපෑම් කළ හැකිය.

එමනිසා, කැණීම්කරුවන් ශීත ඍතුවේ දී සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් තෝරා ගත යුතු අතර, අඩු වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යයක් සහ හොඳ ජ්වලන කාර්ය සාධනයක් ඇත. සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, ඩීසල් හි හිමාංකය දේශීය කන්නයේ අඩුම උෂ්ණත්වයට වඩා 10 ℃ පමණ අඩු විය යුතුය. අවශ්‍ය පරිදි 0-ශ්‍රේණියේ ඩීසල් හෝ 30-ශ්‍රේණියේ ඩීසල් භාවිතා කරන්න.

උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වීම, ද්රවශීලතාවය පිරිහී, ඝර්ෂණ බලය වැඩි වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් දොඹකරයේ භ්රමණයට ප්රතිරෝධය වැඩි වීම, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර්වල ඇඳීම් වැඩි වීම සහ ඩීසල් එන්ජින් ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතාවය.

ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී, උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, අඩු වාෂ්පීකරණ අලාභයක් සහිත ඝන ග්රීස් තෝරා ගැනීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ; ශීත ඍතුවේ දී, උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය සහ තුනී අනුකූලතාවයකින් යුත් තෙල් තෝරන්න.

2, නඩත්තු කිරීමේදී ජලය නැවත පිරවීමට අමතක නොකරන්න

කැණීම් යන්ත්‍රය ශීත ඍතුවට ඇතුල් වන විට, සිලින්ඩර ලයිනර් සහ රේඩියේටරයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා අඩු ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්‍යයක් සහිත ප්‍රති-ශීතකරණය සමඟ එන්ජින් සිසිලන ජලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද වැදගත් වේ. කැණීම් උපකරණ යම් කාලයක් සඳහා නතර කර ඇත්නම්, එන්ජිම තුළ සිසිලන ජලය හිස් කිරීම අවශ්ය වේ. ජලය බැහැර කරන විට, සිසිලන ජලය ඉක්මනින් බැහැර නොකිරීමට වගබලා ගැනීම වැදගත්ය. අධික උෂ්ණත්වවලදී ශරීරය සීතල වාතයට නිරාවරණය වන විට, එය හදිසියේම හැකිලී පහසුවෙන් ඉරිතලා යා හැක.

මීට අමතරව, ශරීරය ඉරිතලා යාමට හේතු විය හැකි කැටි කිරීම සහ ප්‍රසාරණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ශරීරය තුළ ඉතිරිව ඇති ජලය ජලය බැස යන විට හොඳින් බැස යා යුතුය.

3, ශීත කැණීම් යන්ත්‍ර ද "සූදානම් කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම්" කළ යුතුය

ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ වී ගිනි ගැනීමෙන් පසුව, වහාම කැණීම් යන්ත්‍රය පැටවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට පත් නොකරන්න. කැණීම් යන්ත්‍රය පෙර උනුසුම් සකස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් සිදු කළ යුතුය.

දිගු කලක් පත්තු නොකළ ඩීසල් එන්ජිමක් එහි අඩු ශරීර උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය හේතුවෙන් දැඩි ලෙස ගෙවී යාම හා ඉරීම අත්විඳිය හැකි අතර, එන්ජිමේ චලනය වන කොටස්වල ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කිරීමට තෙල් වලට අපහසු වේ. ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කර ගිනි ගැනීමෙන් පසුව, විනාඩි 3-5 ක් නිශ්චලව සිටීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, පසුව එන්ජිමේ වේගය වැඩි කිරීම, බාල්දිය ක්රියාත්මක කිරීම සහ බාල්දිය සහ සැරයටිය කාලයක් අඛණ්ඩව වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. සිසිලන ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 60 හෝ ඊට වැඩි වූ විට, එය පැටවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට යොදන්න.

කැණීම් අතරතුර උණුසුම්ව තබා ගැනීමට අවධානය යොමු කරන්න

ශීත ඍතුවේ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ශීත ඍතුවේ ඉදිකිරීම් හෝ වසා දැමීම, උපකරණවල ප්රධාන සංරචකවල පරිවරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ශීත ඍතුවේ ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් වූ පසු, එන්ජිම මත පරිවාරක තිර සහ අත් ආවරණය කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, රේඩියේටරය ඉදිරිපිට සුළඟ අවහිර කිරීම සඳහා පුවරු තිර භාවිතා කළ යුතුය. සමහර එන්ජින් ඔයිල් රේඩියේටර් වලින් සමන්විත වන අතර, තෙල් රේඩියේටර් හරහා තෙල් ගලා යාම වැළැක්වීම සඳහා පරිවර්තන ස්විචය ශීත ඍතුවේ අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයට හැරවිය යුතුය. කැණීම් යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, එය ගරාජයක් වැනි ගෘහස්ථ ප්‍රදේශයක ගාල් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.