ටර්බෝචාජර් ආදේශන ක්රියා පටිපාටිය

3.සුපර්චාජර් ඔයිල් ආදාන නළය සහ තෙල් ආපසු නළය පරීක්ෂා කරන්න. සුපර්චාර්ජරයේ තෙල් ආදාන සහ ආපසු එන පයිප්ප පිරිසිදු විය යුතු අතර, තෙල් ආදාන සහ ආපසු නල ඇඹරීමට හෝ අවහිර නොකළ යුතුය. සුපර්චාර්ජරයේ ඔයිල් ඉන්ලට් සහ රිටර්න් පෝට් එකෙහි සීලිං ගෑස්කට් එකක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එම ගෑස්කට් එක විඛාදනයට ලක් වී ඇත්ද නැතිනම් විකෘති වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ගෑස්කට් එකට තෙල් ඇතුල්වීම සහ ආපසු එන වරාය අවහිර කළ නොහැක.

4.සුපර්චාජරය පෙරට දමන්න. සුපර්චාජර් එන්ජිම මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර දැනට තෙල් නලයට සම්බන්ධ නොවේ. පළමුව, සුපර්චාර්ජරයේ ඔයිල් ඉන්ලට් එකෙන් සුපිරි චාජරයට පිරිසිදු තෙල් එකතු කර, තෙල් බටය සම්බන්ධ කිරීමට පෙර සුපර්චාජර් බෙයාරින් ලිහිසි තෙල් වලින් පිරී ඇති බවට රෝටරය අතින් හරවන්න.

5.ටෙස්ට් ධාවනය. ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා සුපර්චාර්ජර් දරණ පද්ධතියට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා 3-4 තත්පර ඇතුළත සුපර්චාජර් ඔයිල් ඇතුල්වීමේ තෙල් පීඩනය පෙන්විය යුතුය. මිනිත්තු 2 ක් ධාවනය කරන්න, රොටරය ඝෝෂාවකින් තොරව ස්ථායීව භ්‍රමණය වේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු යන්ත්‍රය නවත්වා නිශ්චලතාවයෙන් ස්ථායීව ක්‍රියා කළ හැකිද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න. සාමාන්යයෙන්, එය විනාඩි භාගයකින් පමණ ධාවනය නතර වේ.

6.ටර්බයිනය පිටුපස පිටාර පීඩනය සහ වායු පෙරහන පීඩන පහත වැටීම 4.9kPa නොඉක්මවිය යුතුය. වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය තෙත් නොවිය යුතුය, මන්ද තෙත් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය පීඩනය පහත වැටීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.