ගිම්හාන කැණීම් නඩත්තු කිරීම, අධික උෂ්ණත්ව දෝෂ වලින් keep ත්ව සිටින්න - රේඩියේටර්

ගිම්හාන කැණීම් නඩත්තු කිරීම, අධික උෂ්ණත්ව දෝෂ වලින් keep ත් වන්න -රේඩියේටර්

කැණීම්කරුවන්ගේ වැඩකරන පරිසරය රළු වන අතර අධික උෂ්ණත්වය යන්ත්ර ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. කෙසේ වෙතත්, උෂ්ණත්වය දැඩි වූ විට, එය යන්ත්රයේ සේවා ජීවිතයට ද බලපායි. කැණීම් කරන්නන් සඳහා වැඩකරන උෂ්ණත්වය ඉතා වැදගත් වේ. කැණීම්කරුවන්ගේ තාප උත්පතම ප්රධාන වශයෙන් පහත ආකාර ගනී:

එන්ජින් ඉන්ධන දහනය 01 කින් ජනනය කරන ලද තාපය;

හයිඩ්රොලික් ක්රමයේ පීඩන ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ හැකි තාපය 02 ක් ජනනය කරයි;

චලනය අතරතුර හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය සහ වෙනත් සම්ප්රේෂණ මගින් ජනනය කරන ලද iction ර්ෂණ තාපය;

04 හිරු එළියෙන් තාපය.

කැණීම්කරුවන්ගේ ප්රධාන තාප ප්රභවයන් අතර, එන්ජින් ඉන්ධන දහනය 73% ක්, හයිඩ්රොලික් බලශක්තිය සහ සම්ප්රේෂණය 25% ක් පමණ වන අතර හිරු එළිය 25% ක් පමණ ජනනය කරයි.

දැවෙන ගිම්හානය ළඟා වෙත්ම, කැණීම් කරන්නන් පිළිබඳ ප්රධාන රේඩියේටර්වරුන් දැන ගනිමු:

Clole soland රේඩියේටර්

කාර්යය: එන්ජිමේ සිසිලන මාධ්යයේ උෂ්ණත්වය වාතය හරහා ප්රතිදේහයේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීමෙන්, විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ එන්ජිම ක්රියාත්මක කළ හැකිය.

ආචරණය: අධික උෂ්ණත්වය සිදුවුවහොත්, එන්ජිමේ චලනය වන සංරචක ඉහළ උෂ්ණත්වයක් හේතුවෙන් පුළුල් වන අතර, ඔවුන්ගේ සාමාන්ය සංසර්ගයේ නිෂ්කාශනයට හානි වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී අපැහැදිලි හා තදබදයක් ඇති වේ; අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එක් එක් සංරචකයේ යාන්ත්රික ශක්තිය අඩු හෝ හානි වී ඇත; එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, අධික උෂ්ණත්වය චූෂණ පරිමාව සහ අසාමාන්ය දහනය අඩුවීමකට තුඩු දිය හැකි අතර එමඟින් එන්ජින් විදුලිය හා ආර්ථික දර්ශක අඩුවීමකි. එබැවින් අධෛර්යයට පත්වූ කොන්දේසි යටතේ එන්ජිමට ක්රියා කළ නොහැක. එය ඉතා සීතල නොවේ නම්, තාප විසිරීමේ අලාභය වැඩිවීම, තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, Iction ර්ෂණීය විදුලි අලාභය විශාල වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස එන්ජිමේ බලය හා ආර්ථික දර්ශක අඩුවීමකි. එබැවින්, සංකේත කොන්දේසි යටතේ එන්ජිම ක්රියාත්මක විය නොහැක.

② හයිඩ්රොලික් තෙල් රේඩියේටර්

ක්රියාකාරිත්වය: වාතය භාවිතා කිරීමෙන්, හයිඩ්රොලික් තෙල්වල සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය කරා ළඟා වන විට හයිඩ්රොලික් තෙල් උෂ්ණත්වය සමබර විය හැකිය.

බලපෑම: අධික ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීම, හයිඩ්රොලික් තෙල් පිරිහීමට, තෙල් අපද්රව්ය නිපදවීමට, හයිඩ්රොලික් සංරචකවල ආරුක්තිකයා පීල් කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් තෙරපුම් වරායේ අවහිර වීමට හේතු විය හැක. උෂ්ණත්වය වැඩිවන විට, හයිඩ්රොලික් තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය සහ ලිහිසි කිරීම අඩුවෙනු ඇති අතර එමඟින් හයිඩ්රොලික් සංරචකවල වැඩ කරන ජීවිතය බෙහෙවින් කෙටි වේ. සීල්ස්, ෆිලර්, හෝස්, තෙල් පෙරහන් සහ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ වෙනත් සංරචක එක් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසයක් ඇත. හයිඩ්රොලික් තෙල්වල අධික තෙල් උෂ්ණත්වය ඔවුන්ගේ වයස්ගත වීම සහ අසාර්ථකත්වය වේගවත් කළ හැකිය. එබැවින් සැක සහිත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීම වැදගත්ය.

③ අන්තර් සම්බන්ධක

ශ්රිතය: විමෝචන රෙගුලාසි වල අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා වාතය හරහා ප්රමාණවත් තරම් අඩු උෂ්ණත්වයක් සහිතව ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු ඉහළ උෂ්ණත්ව බඳවා ගැනීමේ වාතය සිසිල් කිරීමෙන් පසු අධික උෂ්ණත්ව බඳවා ගැනීමේ වාතය.

බලපෑම: ටර්බෝචාජර් එන්ජින් පිටාර වායුව මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර එන්ජින් පිටවන උෂ්ණත්වය අංශක දහස් ගණනකට ළඟා වේ. තාපය ටර්බෝචාගර් පැත්තට මාරු කරනු ලබන අතර, අභ්යන්තර උෂ්ණත්වය වැඩි වේ. ටර්බෝචාජර් හරහා සම්පීඩිත වාතය ද බර්ක් උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීමට හේතු වේ. ඉහළ බඳවා ගැනීමේ වායු උෂ්ණත්වය එන්ජින් පුපුරා යාමක් ඇති කළ හැකි අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ටර්බෝචාජරින් බලපෑම සහ කෙටි එන්ජින් ජීවය වැනි negative ණාත්මක බලපෑම් ඇති කරයි.

Condition වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර්

ක්රියාකාරිත්වය: සම්පීඩකව සිට ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන ශීතකරණ වායුවක් ද්රව කිරීමට හා අධික උෂ්ණත්වය හා අධි පීඩන හා අධි පීඩන හා අධි පීඩන හා අධි පීඩන හා අධි පීඩන උස් පීඩන දියර බවට පත්වේ.