ෆෝක්ලිෆ්ට් ග්රහණයන් නැතිවීම අඩු කරන්නේ කෙසේද?

ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩුව ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් හි සංරචක වලින් එකකි. එය පිටතින් නිරාවරණය නොවන බැවින්, එය නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු නැත, එබැවින් එහි තත්වය ද පහසුවෙන් අනාවරණය නොවේ. නිතිපතා නඩත්තු නොකිරීමට බොහෝ විට සොයා ගැනීම බොහෝ විට සොයාගනු ලබන්නේ ක්ලච් රෝගයෙන් තොර වීම හෝ ක්ලච් තහඩු පැළඳගෙන පුළුස්සා දැමූ විට පමණි. ඉතින් ෆෝක්ලිෆ්ට් හි ක්ලච් තහඩු කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද? එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?

ෆෝක්ලිෆ්ට් හි ක්ලච් තහඩුව යනු එන්ජින් බලය ගියර් පෙට්ටියට මාරු කරන මාධ්ය පරිවර්තන ද්රව්යයකි. ෆෝක්ලිෆ්ෆ්ට් ක්ලච් තැටි වල ද්රව්යය තිරිංග තැටි වලට සමාන වන අතර ඔවුන්ගේ iction ර්ෂණ තැටිවලට යම් ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධයක් ඇත. ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්රියාකාරකම අතරතුර, ක්ලච් පැඩලය තද කර ඇති විට, ක්ලච් තහඩුව එන්ජින් ෆ්ලයි වීල් වලින් වෙන්ව, පසුව ඉහළ ගියර් සිට පහත් ආම්පන්නය දක්වා හෝ පහත් ආම්පන්න සිට ඉහළ ආම්පන්න දක්වා මාරු වේ. ක්ලච් තහඩුව ක්ලච් පීඩන තහඩුව හරහා එන්ජින් ෆ්ලීල් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට.

1, ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩු ආදේශන චක්රය?

සාමාන්යයෙන්, ක්ලච් තහඩුව ෆෝක්ලිෆ්ට් හි අවදානමට ලක්විය හැකි උපාංගයක් විය යුතුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මෝටර් රථවල වසර කිහිපයකට වරක් ක්ලච් තහඩු ආදේශ කිරීම පමණක් වන අතර, සමහර ෆක්ලිෆ්ට් සමහර විට ක්ලච් තහඩු පුළුස්සා දැමීමට උත්සාහ කර ඇත. එය කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද? ආදේශන විනිශ්චය සඳහා පහත සඳහන් කරුණු යොමු කළ හැකිය:

1. ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් වැඩි වන තරමට එය වැඩි වන තරමට;

2. ෆෝක්ලිෆ්ට්ස් හි ඉහළට නැගීමට අපහසු වේ;

3. දෙබලක කාල සීමාවක් සඳහා ෆෝක්ලිෆ්ට් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, පුළුස්සා දැමීමේ සුවඳ ඔබට සුවඳ දැනිය හැකිය;

4. සරලම හඳුනාගැනීමේ ක්රමය වන්නේ පළමු ආම්පන්න මාරුවීමට, හෑන්ඩ්බ්රේක් යොදන්න (හෝ තිරිංගය ඔබන්න), පසුව ආරම්භ කරන්න. ෆෝක්ලිෆ්ට් එන්ජිම නතර නොවන්නේ නම්, ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව සෘජුවම තීරණය කළ හැකිය.

5. පළමු ආම්පන්නයේ සිට ආරම්භ වන විට, ක්ලච් එකෙන් පෙළෙන විට මට අසමානතාවයක් දැනේ. ෆෝක්ලිෆ්ට්ගේ ඉදිරි හා පසුගාමී ව්යාපාරය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති අතර, තදින් තද කිරීම, පියවර, ඉහළට ඔසවා ඔසවා ඔසවා තැබීමේදී කනිෂ් හැඟීමක් ඇත. ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩුව ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

6. ක්ලච් එක ඔසවා ඇති සෑම අවස්ථාවකම ලෝහ iction ර්ෂණයේ ශබ්දය ඇසෙනු ඇති අතර බොහෝ දුරට හේතු වන්නේ ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩුව දැඩි ලෙස පැළඳීමයි.

7. ෆෝක්ලිෆ්ට් එන්ජිමට අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ නොහැකි විට, ඉදිරිපස හෝ දෙවන ආම්පන්න එන්ජිම අඩු වේගයකින් ඇති වන විට ත්වරණකාරකය හදිසියේම එබී ඇති අතර, එය බොහෝ ත්වරණයෙන් තොරව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ෆෝක්ලිෆ්ට් හි ක්ලච් ලිස්සා යාමෙන් පෙන්නුම් කරන අතර එය ලිස්සා යාමෙන් පෙන්නුම් කරයි.

8. සමහර පළපුරුදු අලුත්වැඩියා කරන්නන් හෝ රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ දෛනික රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව ෆෝක්ලිෆ්ට්ස් හි ක්ලච් තහඩු වෙනස් කළ යුතුද යන්න තීරණය කළ හැකිය.

2, ක්ලච් අඳින්න සහ තාක්ෂණික බෙදාගැනීමේ ඉරීම අඩු කරන්නේ කෙසේද?

1. ගියර් මාරු නොකර ක්ලච් එකේ පියවර තබන්න එපා;

2.. ක්ලච් පැඩලය මත දිගු කලක්, සහ කාලානුරූපව පැඩලය මුදා හැරීම හෝ මාර්ග තත්වයන් හෝ බෑවුමට අනුව කාලානුරූපී පැඩලය මුදා හැරීම හෝ ආම්පන්න වෙනස් කිරීම;

3. තරණය කිරීමේදී, ක්ලච් පැඩලය කලින් තද කරන්න එපා. ක්ලච් නිෂ්ක්රීය අඩු කිරීම සඳහා ක්ලච් පැඩලය එබීමට පෙර වේගය සාධාරණ පරාසයකට වැටෙන තෙක් රැඳී සිටින්න.

4. ෆෝක්ලිෆ්ට් නවත්වන විට, එය මධ්යස්ථව මාරුවීමට හා ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරිය යුතු අතර ව්යාජ පෙදෙසේ බර වැඩි කිරීම වළක්වා ගත යුතුය.

5. ආරම්භ කිරීමේදී උපරිම ව්යවර්ථයක් ලබා ගැනීම සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් අධික බර අඩු කිරීම සඳහා 1 වන ආම්පන්න භාවිතා කිරීම සඳහා 1 වන ආම්පන්න භාවිතා කිරීම.