ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් නැතිවීම අඩු කරන්නේ කෙසේද?

ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් ප්ලේට් යනු ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් එකේ එක් අංගයකි. එය පිටතින් නිරාවරණය නොවන බැවින් නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු නොවන බැවින් එහි තත්ත්වය ද පහසුවෙන් හඳුනාගත නොහැක. නිතිපතා නඩත්තු නොකරන බොහෝ ෆෝක්ලිෆ්ට් බොහෝ විට සොයාගනු ලබන්නේ ක්ලච් එක තත්ත්‍වයෙන් තොර වූ විට හෝ ක්ලච් ප්ලේට් දිරා ගොස් පිළිස්සී ගිය විට පමණක් වන අතර ඒවා තද ගන්ධයක් හෝ ලිස්සා යාමක් දැනේ. ඉතින් ෆෝක්ලිෆ්ට් වල ක්ලච් ප්ලේට් කොපමණ වාරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද? එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක ක්ලච් ප්ලේට් යනු එන්ජිමේ බලය ගියර් පෙට්ටියට සම්ප්‍රේෂණය කරන මධ්‍යම පරිවර්තන ද්‍රව්‍යයකි. ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තැටිවල ද්‍රව්‍ය තිරිංග තැටිවලට සමාන වන අතර ඒවායේ ඝර්ෂණ තැටි යම් ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, ක්ලච් ප්ලේට් එන්ජිම පියාසර රෝදයෙන් වෙන් වී, පසුව ඉහළ ගියරයෙන් අඩු ගියරයට හෝ අඩු ගියර් සිට ඉහළ ගියරයට මාරු වේ. ක්ලච් ප්ලේට් එක ක්ලච් ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් එක හරහා එන්ජින් ෆ්ලයි වීල් එකට සම්බන්ධ කළ විට.

1, ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් ප්ලේට් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය?

සාමාන්‍යයෙන්, ක්ලච් තහඩුව ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක අවදානමට ලක්විය හැකි උපාංගයක් විය යුතුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා ක්ලච් තහඩු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ වසර කිහිපයකට වරක් පමණක් වන අතර සමහර ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩු පිළිස්සීමෙන් පසු ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කර ඇත. එය කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්යද? ප්‍රතිස්ථාපන විනිශ්චය සඳහා පහත කරුණු යොමු කළ හැක:

1. ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් එක භාවිතා කරන තරමට එය ඉහළ යයි;

2. ෆෝක්ලිෆ්ට් වලට ඉහළට නැගීමේ අපහසුතාවයක් ඇත;

3. ෆෝක්ලිෆ්ට් ටික වේලාවක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, ඔබට පිළිස්සීමේ සුවඳ දැනිය හැකිය;

4. සරලම හඳුනාගැනීමේ ක්‍රමය වන්නේ පළමු ගියරය වෙත මාරුවීම, අත් තිරිංග යෙදීම (හෝ තිරිංග තද කිරීම) සහ පසුව ආරම්භ කිරීමයි. ෆෝක්ලිෆ්ට් එන්ජිම නතර නොවන්නේ නම්, ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩුව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව කෙලින්ම තීරණය කළ හැකිය.

5. පළමු ගියරයෙන් ආරම්භ කරන විට, ක්ලච් එකෙහි යෙදෙන විට මට අසමාන බවක් දැනේ. ෆෝක්ලිෆ්ට් එකට ඉදිරියට සහ පසුපසට චලනය වීමේ හැඟීමක් ඇති අතර, ක්ලච් එක එබීමේදී, පෑගීමේදී සහ එසවීමේදී චකිතයක් දැනේ. ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

6. ක්ලච් එක ඔසවන සෑම අවස්ථාවකම ලෝහ ඝර්ෂණයේ ශබ්දය ඇසෙන අතර, බොහෝ දුරට හේතුව ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් ප්ලේට් එක දැඩි ලෙස පැළඳ තිබීමයි.

7. ෆෝක්ලිෆ්ට් එන්ජිමට අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ නොහැකි වූ විට සහ ඉදිරිපස හෝ දෙවන ගියර් එන්ජිම අඩු වේගයක් ඇති විට හදිසියේ ඇක්සලරේටරය පතුලට එබූ විට සහ වැඩි ත්වරණයකින් තොරව වේගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන විට, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් එක ලිස්සා යන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

8. සමහර පළපුරුදු අළුත්වැඩියා කරන්නන්ට හෝ රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ දෛනික රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව ෆෝක්ලිෆ්ට් වල ක්ලච් තහඩු වෙනස් කළ යුතුද යන්න තීරණය කළ හැකිය.

2, තාක්‍ෂණ බෙදාගැනීමේදී ක්ලච් ක්‍රෑරුම් අඩු කරන්නේ කෙසේද?

1. ගියර් මාරු නොකර ක්ලච් එක මත පයින් නොයන්න;

2. වැඩි වේලාවක් ක්ලච් පැඩලය මත නොයන්න, සහ මාර්ග තත්වයන් හෝ බෑවුම අනුව නියමිත වේලාවට ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීම හෝ ගියරය වෙනස් කිරීම;

3. වේගය අඩු කරන විට, ක්ලච් පැඩලය ඉක්මනින් ඔබන්න එපා. ක්ලච් අක්‍රිය වීම අඩු කිරීමට ක්ලච් පැඩලය එබීමට පෙර වේගය සාධාරණ පරාසයකට පහත වැටෙන තෙක් රැඳී සිටින්න;

4. ෆෝක්ලිෆ්ට් එක නතර වූ විට, එය මධ්‍යස්ථව මාරු කළ යුතු අතර ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් එකේ බර වැඩි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරිය යුතුය.

5. ආරම්භයේදී උපරිම ව්‍යවර්ථය ලබා ගැනීමට සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්ලච් අධි බර අඩු කිරීමට ආරම්භ කිරීම සඳහා 1 වන ගියරය භාවිතා කරන්න.